當前，交流(liu)異步電動機被(bèi)廣泛應用于相(xiang)關領域中。相🈲關(guān)統計🚩資料表明(míng)，我國三相異步(bu)電動機每年耗(hào)電量❗占總耗電(dian)量的💃60%以上。從三(sān)相異步電動機(jī)下機床的實際(ji)運行情況看，因(yīn)為“大馬拉小🐅車(che)”這一使用問題(ti)，緻使電動機的(de)實際運行效率(lü)低且能耗高。在(zài)💔實際工作中，實(shí)現三相異步電(dian)動機降壓節能(neng)和節能增效是(shi)當前♌亟待解決(jue)的問題。本文簡(jiǎn)要研💞究和探讨(tao)了實🤞現三相異(yi)步電動機降壓(ya)節能的方法，以(yǐ)❄️期為日後的工(gōng)作提㊙️供參考。

　　基(jī)于交流異步電(diàn)動機價格低，運(yùn)維管理簡單、耐(nài)用的特點，其被(bei)✊廣泛應用于機(jī)床切割加工領(ling)域中。從其能耗(hào)方面看，這種電(diàn)動機的能耗量(liang)高，在全面貫徹(che)節能♉低碳環🌏保(bǎo)的生活理念🍓下(xia)，研究三相異步(bu)電動機的降壓(yā)節能情況有為(wéi)重要的現實意(yì)義。

　　在實際工作(zuò)過程中，因為這(zhe)一電動機是以(yǐ)在大負荷下實(shí)現正常運行為(wéi)前提來設計的(de)，所以，在其運💃行(hang)過程中，負載運(yùn)行🌏狀态的存在(zài)緻使電動機的(de)整體能耗與效(xiào)益産出不成正(zheng)比，并且電能的(de)消耗量大。鑒于(yu)此，需要針對這(zhè)一問題進行深(shēn)入的研究和探(tan)讨。

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　　1 節能電機設計(ji)的着手點

　　在落(luo)實這一設計理(li)念的過程中，可(ke)以從以下三方(fang)面入手：

　　①優化和(hé)完善電動機本(ben)身的工藝、結構(gòu)、零部件的使用(yong)等，在工作中充(chōng)分融入節能理(li)念，通過優化電(diàn)動機的🈲參數降(jiang)低電動機的整(zhěng)體能耗。

　　②在電動(dong)機轉速控制中(zhōng)融入相應的變(biàn)頻節能技術。

　　應(ying)用這一節能技(jì)術可以讓電動(dòng)機在不同運行(hang)狀态下保持不(bú)同的轉速，從而(er)達到節能的目(mu)的。在實踐的過(guò)程❓中，要對驅動(dòng)電源的電壓和(hé)頻率做節能✂️設(shè)計，保證其轉速(su)，以平滑調節的(de)方式促使其能(néng)夠按照相應輸(shū)出量優化調整(zhěng)，進✂️而實現節❌能(néng)目标。

　　③實現電動(dong)機的降壓節能(néng)。電動機的損耗(hào)是其所輸出的(de)機械損耗與輸(shū)入的有功電功(gōng)率的差值。而在(zai)三相異步電動(dong)機中，鐵耗和銅(tóng)耗是其主要的(de)能耗點。因此，本(běn)文主要研究電(dian)動機損耗下🌍相(xiang)應的銅損耗和(he)鐵損耗。根據其(qi)與轉子電🌈流和(he)工作電壓間的(de)關系，可以不🔅斷(duàn)優化工作♉端的(de)電壓，采取降壓(ya)的方式實現電(diàn)動機🌏降壓節能(neng)的目标。

　　2 降耗節(jie)能模塊

　　2.1 降耗節(jiē)能模塊的設計(ji)

　　在三相異步電(diàn)動機運行的過(guò)程中，可将其工(gōng)作負載☀️狀态🚶分(fen)為恒轉負載和(he)變轉矩負載。相(xiang)關分析結果表(biao)🔆明，要想實現電(diàn)動機的降壓節(jie)能設計，不論電(diàn)㊙️動機處于何種(zhong)㊙️工作狀态下，都(dōu)☎️可以降低鐵損(sun)耗與銅損耗之(zhi)和，抑或是降低(di)電動機的輸出(chu)♍功率，為實現降(jiàng)壓節能的目标(biao)奠定基礎。

　　在設(she)計節能模塊時(shí)，首先要設計調(diào)壓電力。當前交(jiāo)流調壓🍓電路主(zhǔ)要有斬波式和(he)相控式2 種。基于(yú)相控式調㊙️壓電(diàn)🌈路下能夠♍為改(gǎi)變輸出電壓奠(diàn)定基礎，并且整(zhěng)體🥰結構簡單，實(shí)際運行反應速(sù)度快。基于斬波(bō)類型下的電路(lù)則是借助相應(yīng)的全控開關器(qi)實現💯對電源的(de)控制，進而為調(diào)節電動機的輸(shu)出電壓奠定基(jī)礎，同時，其反應(ying)速度也比較快(kuai)。在設計降壓節(jiē)能型電動機模(mo)塊時，使用的是(shì)種交流調壓電(dian)路。接入三相交(jiāo)流電源後🚶，即可(kě)得出相應的相(xiang)位差，即2π/3，從而搭(dā)建相⛱️應的調壓(ya)電路。在這一調(diào)壓電路下🈲，借助(zhu)雙窄脈沖晶閘(zhá)，負載能夠通過(guò)相關電路。在實(shí)際應用的過程(chéng)中，該電路的優(you)💋勢是接線方便(bian)。對于觸發角調(diào)壓工作機制，當(dāng)觸發角比♻️續🛀流(liú)角大時，電動機(jī)呈調壓狀态，能(neng)夠保證相應的(de)晶閘管🔞一直處(chu)于正确觸發的(de)狀态;當觸發角(jiǎo)在零與續流角(jiao)之間時，電流為(wéi)完整正弦波，調(diao)壓器處于失控(kong)狀态。為了解決(jué)這一問題，需要(yao)優化觸發脈沖(chong)。一般情況🌂下，可(ke)以應📧用寬脈沖(chong)來解決。在調壓(yā)觸發模塊上，需(xū)要結合相位條(tiao)件和脈寬條件(jiàn)進行設計。在相(xiàng)✨位⭐條件下，要保(bǎo)⭐證觸發信号與(yu)電機電源的電(diàn)壓是同步的;在(zai)脈寬條件下，盡(jin)量不要使用單(dan)窄脈沖，要㊙️使用(yòng)雙窄脈沖，以滿(mǎn)足脈寬🌏的需求(qiú)。在應用調🐅壓模(mó)塊時，受晶閘管(guǎn)🧡的限制，需要根(gēn)據電動機的型(xíng)号配置相應的(de)晶閘管，以滿足(zu)電動機的實際(jì)運行需求。針對(duì)電動機經❓常出(chū)現的過載等異(yì)常，可通過晶閘(zhá)管來彌補。對于(yu)主回路，需要增(zēng)設缺相保護繼(jì)電器保證調壓(ya)的高效運行。

　　2.2 降(jiang)壓節能模型的(de)應用效果

　　實際(ji)應用情況表明(ming)，無論三相異步(bu)電動機處于非(fēi)恒定負載🚩狀态(tài)下，還是處于恒(heng)定負載狀态下(xià)，應用調壓模塊(kuài)都能夠起到良(liáng)好的節能效果(guǒ)，能夠在降低電(dian)壓的基礎上有(you)效提高節能率(lü)，在實現節能目(mu)标的基礎上提(ti)高該電動機的(de)運行效益，延長(zhǎng)其使🍉用壽命。因(yin)此，将這一降壓(yā)節能設計應用(yòng)于機床電機中(zhōng)，能夠在提高生(sheng)産效益的同時(shí)進一步落♉實節(jiē)能降耗發展理(li)念，從根本上提(tí)升企業的競争(zhēng)力，并為其可持(chi)續發展奠📞定基(jī)礎。

　　3 結束語

　　綜上(shang)所述，在三相異(yì)步電動機運行(háng)的過程中，經常(cháng)會🔱因負載♉狀㊙️态(tài)的存在而浪費(fèi)大量的電能，而(er)它又被廣泛應(yīng)用于各領😍域中(zhōng)。因此，為了實現(xiàn)降壓節能的目(mu)标，本文明确了(le)落實電動機節(jie)能降壓工作的(de)入手點，完成對(dui)這一節能模塊(kuài)的設計，并将其(qi)應用☀️于普通機(jī)床中。結果表明(ming)，該調壓模塊能(néng)夠在降低能耗(hao)的基礎上，采用(yòng)簡單、方便的接(jiē)線安裝與運行(háng)維護方式🥵提高(gāo)電動機的💃🏻實際(jì)運行效益，從而(er)為提高相關應(ying)用行業的綜合(hé)效益，落實節能(neng)降耗的發展目(mu)标，為自身的穩(wěn)健發展奠定基(jī)礎。
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